Спуск судна на воду на продольном стапеле и на поперечном имеет свои особенности. 13

Продольный спуск осуществляется в направлении диаметральной плоскости судна. 1 При этом основная плоскость строящегося судна параллельна плоскости стапеля, которая имеет постоянный уклон в сторону акватории верфи. 1 Число спусковых дорожек обычно от 2 до 4. 1

Поперечный спуск (боковой) происходит в направлении, перпендикулярном к диаметральной плоскости. 1 Судно строится в горизонтальном положении, что достигается разновысотностью опорного устройства по разным бортам. 1 Уклон поперечного наклонного стапеля от 1:5 до 1:12, число спусковых дорожек от 2 до 20. 1

Таким образом, основное отличие заключается в том, что при продольном спуске судно перемещается в направлении своей диаметральной плоскости, а при поперечном — в направлении, перпендикулярном к ней (боковой спуск). 12