Основное отличие конструкции бескамерных шин от камерных заключается в отсутствии камеры в бескамерных моделях. 14

Камерные шины состоят из покрышки и камеры с вентилем, куда закачивают сжатый воздух. 14 Камера представляет собой замкнутый контур внутри покрышки, она вставляется в покрышку, и вся конструкция надевается на диск. 14 Из-за такого строения покрышка камерной шины прилегает к диску не особенно плотно, и основная нагрузка по поддержанию давления в шине приходится именно на камеру. 1

Бескамерные шины — монолитные конструкции, состоящие из одной покрышки. 3 В них сама покрышка выступает в роли камеры, а её роль выполняет внутренний герметизирующий слой толщиной в пару миллиметров, который «приваривается» к покрышке изнутри ещё на этапе вулканизации. 1 Этот эластичный слой из смеси синтетических и натуральных каучуков хорошо удерживает сжатый воздух и одновременно плотно прилегает к диску. 1

Некоторые преимущества бескамерных шин:

• медленная разгерметизация и возможность долго держать нормальное давление после прокола, что повышает безопасность движения; 1
• бескамерные шины гораздо легче камерных, что снижает нагрузку на подвеску автомобиля; 1
• бескамерные шины обладают большей долговечностью, поскольку меньше подвержены перегреванию, имеют устойчивое внутреннее давление, а также не страдают от трения камеры о покрышку; 1
• комфорт вождения машины на бескамерном колесе гораздо выше, поскольку её боковина мягче. 1