Чем отличается датчик Холла от других типов датчиков положения коленвала?

Датчик Холла отличается от других типов датчиков положения коленвала конструктивными особенностями и принципом работы: www.autoopt.ru www.yar-dd.ru

1. Индуктивные (магнитные) датчики. www.autoopt.ru www.yar-dd.ru В основе устройства лежит магнитный сердечник, помещённый в обмотку (катушку). www.autoopt.ru Работа датчика основана на эффекте электромагнитной индукции. www.autoopt.ru Это наиболее простой по конструкции датчик, он находит широкое применение на всех типах двигателей. www.autoopt.ru Достоинством устройств этого типа является их работа без подачи питания — это даёт возможность подключать их всего одной парой проводов непосредственно к блоку управления. www.autoopt.ru
2. Датчики Холла. www.autoopt.ru www.yar-dd.ru В основе датчика лежит эффект, открытый американским физиком Эдвином Холлом почти полтора столетия назад: при пропускании тока через две противоположные стороны тонкой металлической пластины, помещённой в постоянное магнитное поле, на двух других её сторонах появляется напряжение. www.autoopt.ru Современные датчики этого типа построены на специализированных микросхемах Холла, помещённых в корпус с магнитопроводами, а задающие диски для них имеют намагниченные зубцы. www.autoopt.ru Это более сложный по конструкции датчик, который, однако, обеспечивает высокую точность измерения во всём диапазоне оборотов коленвала. www.autoopt.ru Также датчик Холла требует для работы отдельного питания, поэтому его подключение выполняется тремя или четырьмя проводами. www.autoopt.ru
3. Оптические датчики. www.autoopt.ru www.yar-dd.ru Основу датчика составляет пара из источника и приёмника света (светодиода и фотодиода), в зазоре между которыми проходят зубцы или отверстия задающего диска. www.autoopt.ru Диск при вращении с той или иной периодичностью затмевает светодиод, в результате чего на выходе фотодиода образуется импульсный ток — он и используется электронным блоком для измерения. www.autoopt.ru В настоящее время оптические датчики получили ограниченное применение, что обусловлено сложными условиями их работы в двигателе — высокая запылённость, возможность задымления, загрязнения жидкостями, дорожной грязью и т.д.. www.autoopt.ru

Пользователь

Время добавления