Common Rail-система отличается от других топливных систем дизельных двигателей рядом особенностей: 23

• Наличие аккумулятора высокого давления в общей магистрали. 2 Туда топливо нагнетается отдельным ТНВД, чтобы затем под постоянным давлением подаваться на форсунки. 2 Постоянство давления даёт возможность быстро и эффективно впрыскивать горючее в цилиндр. 2
• Насос не управляет впрыском. 1 Он лишь постоянно подаёт топливо в резервуар под высоким давлением. 1 Распределение и дозирование доверено форсункам с электромагнитными или пьезоэлектрическими клапанами, которые управляются контроллером. 1
• Оптимизация времени и количества топливо-воздушной смеси. 3 Небольшое количество топлива впрыскивается в цилиндр перед полным впрыском для оптимизации времени и количества смеси. 3 Это помогает сделать двигатель более экономичным по расходу топлива, а также получить больше мощности при одновременном снижении уровня шума и вибрации, создаваемых двигателем. 3

В отличие от насос-форсунок, в системе Common Rail насос является отдельным компонентом, а не частью самого инжектора. 3