В чем особенности конструкции мотоцикла для участия в спидвее?

Некоторые особенности конструкции мотоцикла для участия в спидвее:

• Двигатель. vk.com Обычно четырёхтактный, объёмом 500 кубических сантиметров, с воздушным охлаждением и электронным зажиганием. m.ok.ru Работает на чистом метаноле. vk.com
• Топливный бак. vk.com Обычно изготавливается из алюминия, но бывают и ультралёгкие карбоновые баки. vk.com Ёмкость бака — от 1,2 до 2 литров. vk.com
• Рама. vk.com Изготовлена из высокопрочной стали, лёгкая и упругая, с жёсткой задней частью. vk.com Амортизация применяется только на передней вилке, но она очень ограничена — вся конструкция подвергается вибрации. vk.com
• Сцепление. vk.com После заезда разогревается докрасна, поэтому при возвращении в закрытый парк первым действием является включение вентилятора и остужение сцепления. vk.com
• Колёса. vk.com Применяются только со спицами. vk.com Сзади используются колёса размером 19 дюймов, общая ширина задней шины не превышает 100 мм, а глубина протектора не должна превышать 8 миллиметров. vk.com Переднее колесо должно иметь диаметр 23 дюйма, а максимальная ширина шин не может превышать 80 мм. vk.com
• Выхлопная система. vk.com Мотоцикл должен быть оснащён выхлопной системой, при этом выхлоп не должен выступать за контур шины заднего колеса и не может заканчиваться перед осью заднего колеса. vk.com
• Руль. vk.com Изготовлен из алюминия, допустимая ширина — 70–90 см, а вес — 350–400 грамм. vk.com На руле находится рычаг сцепления, ручка газа и выключатель зажигания, который отключает двигатель в момент потери контакта с мотором посредством гонщика. vk.com