Распределение массы мотоцикла влияет на его управляемость следующим образом:

• Централизация масс уменьшает усилия, необходимые для осуществления манёвров в движении. 1 Это связано с тем, что мотоцикл поворачивает не относительно колёс, а относительно центра тяжести. 1 Чем сильнее массы централизованы, тем меньше усилий нужно прикладывать для наклона мотоцикла, что особенно сильно проявляется на быстрых перекладках. 1
• Вес мотоцикла — один из факторов, определяющих его манёвренность. 5 Более лёгкие мотоциклы, как правило, проще управляются в поворотах и быстрее реагируют на команды водителя. 5 Однако при этом они могут быть менее устойчивыми на высокой скорости и на сложных покрытиях. 5
• Распределение веса между передней и задней частью байка влияет на его устойчивость. 5 Например, если райдер сидит слишком сильно наклоненным вперёд, это может перегрузить переднюю часть мотоцикла, что приведёт к ухудшению манёвренности. 5
• Масса колеса также влияет на устойчивость мотоцикла. 4 Чем оно тяжелее, тем сильнее стабилизирующий эффект от его вращения. 4 Но, в то же время, чем больше вес и диаметр колеса, тем хуже динамика разгона и торможения, больше неподрессоренные массы, больше расход топлива и в целом — нагрузка на двигатель. 4