Реостатное торможение в электрических локомотивах — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, поглощается на самом подвижном составе в тормозных резисторах. 2

Некоторые особенности реостатного торможения:

• Независимость от напряжения контактной сети. 24 Потребитель электрической энергии размещён на самом подвижном составе, поэтому реостатное торможение можно применять не только на электровозах и электропоездах, но и на любом другом подвижном составе с тяговыми электродвигателями, например на тепловозах. 24
• Возможность применения в широком диапазоне скоростей. 25 Реостатное торможение эффективно в разных скоростях, поэтому им оборудованы многие скоростные и высокоскоростные поезда. 2
• Преимущества перед торможением колодками. 2 Реостатное торможение снижает износ колодок и риск их перегрева, а также позволяет более щадящим образом останавливать колёсные пары: они продолжают вращаться, хотя и медленнее. 2
• Возможность автоматизации процессов торможения. 4 Например, автоматизация поддержания заданной машинистом тормозной силы, что облегчает управление торможением. 4

Основные недостатки реостатного тормоза — дополнительный вес от оборудования и некоторое усложнение конструкции. 24