Почему важно учитывать сжимаемость воздуха при сверхзвуковых полетах?

Учёт сжимаемости воздуха важен при сверхзвуковых полётах, потому что это приводит к следующим последствиям:

• Сжатие конструкции. www.kommersant.ru Лобовые участки самолёта сжимают встречный воздух — носовой обтекатель, передние кромки крыла, киля, стабилизаторов. www.kommersant.ru Сжатие возникает и на всех наклонных поверхностях, встречающих поток. www.kommersant.ru Это добавляет нагрузку и требует упрочнения нагруженных мест. www.kommersant.ru
• Нагрев. www.kommersant.ru www.bolshoyvopros.ru При многократном сжатии рост температуры ощутимый. www.kommersant.ru Передние кромки и выступающие в поток части самолёта при М=3 нагреваются до 330 °С. www.kommersant.ru Нагревается и вся обшивка, обтекаемая сжатым и потому нагретым потоком. www.kommersant.ru
• Изменение аэродинамической центровки. www.kommersant.ru Устойчивость и управляемость самолёта на сверхзвуке становятся другими. www.kommersant.ru Это нужно учитывать в процессе управления и отражать в системе управления полётом. www.kommersant.ru
• Возрастание сопротивления полёту и расхода топлива. www.kommersant.ru Чем выше скорость, тем больше сопротивление. www.kommersant.ru Корпус самолёта сжимает слои воздуха — работает наружным компрессором. www.kommersant.ru Эта работа оплачивается скоростью, тормозя самолёт. www.kommersant.ru