При изменении угла атаки меняется подъёмная сила, потому что меняется характер обтекания крыла встречным потоком воздуха. 4

Форма верхней и нижней поверхностей крыла обычно неодинакова, из-за чего встречный поток обтекает крыло неодинаково. 1 Из-за разных скоростей обтекания по принципу Бернулли образуется разница давлений на верхнюю и нижнюю части крыла, причём на нижнюю давление получается больше. 1 Оно и «толкает» крыло и сам самолёт вверх, создавая подъёмную силу. 1

При увеличении угла атаки до определённого значения разница давлений и подъёмная сила увеличиваются. 4 При опускании носа самолёта происходит обратное, и подъёмная сила может стать отрицательной. 4

Вектор подъёмной силы всегда перпендикулярен набегающему потоку, а вектор лобового сопротивления всегда совпадает с направлением воздушного потока. 4