Какие существуют особенности конструкции люлечного подвешивания у электровозов ВЛ10?

Некоторые особенности конструкции люлечного подвешивания электровозов ВЛ10:

• Основная деталь — стержень, к нижней части которого приложена вертикальная нагрузка от кузова. pomogala3.pro studfile.net
• Страховочный трос предотвращает падение деталей нижнего шарнира при обрыве стержня. pomogala3.pro studfile.net
• Вертикальная нагрузка передаётся на раму тележки через съёмную шайбу стержня, пружину, фланец стакана и верхний шарнир, состоящий из двух опор и прокладки. pomogala3.pro studfile.net
• На стержне имеются прокладки, позволяющие кузову перемещаться относительно рамы тележек в поперечном направлении и поворачиваться тележке в кривых участках пути. studfile.net
• Горизонтальные усилия от кузова на тележку передаются люлечным подвешиванием при поперечном отклонении кузова до 15 мм от среднего положения и в параллель с горизонтальным упором при перемещении кузова от 15 до 30 мм. pomogala3.pro studfile.net
• Для ограничения вертикальных колебаний кузова относительно тележки и предотвращения смыкания витков пружины люлечного подвешивания служит вертикальный упор. pomogala3.pro studfile.net
• Горизонтальный и вертикальный упоры крепятся к кузову на шпильках. pomogala3.pro studfile.net