Некоторые основные виды измерительных приборов, которые используются для контроля параметров колёсных пар вагонов:

• Скоба. 1 Применяется для измерения диаметра колёс по кругу катания. 1
• Штанген РВП. 1 Используется для измерения расстояния между внутренними поверхностями ободьев колёс. 1
• Шаблон максимальный. 1 Применяется для контроля профиля обточенного колеса и фаски на внешней боковой поверхности колеса. 1
• Абсолютный шаблон. 23 С его помощью измеряют прокат колеса, глубину кольцевых выработок, ползуна (выбоины), навара и толщину гребня. 3
• Штихмасс. 2 Применяется для измерения расстояния между элементами колёсной пары и внутреннего диаметра бандажа, а также для замера расстояния между внутренними гранями бандажей колёсной пары. 2
• Приспособление с индикаторной головкой. 2 Используется для замера глубины ползуна. 2
• Толщиномер. 23 Применяется для измерения толщины и местного уширения бандажа обода цельнокатаного колеса. 2
• Ультразвуковой дефектоскоп. 2 Используется для прозвучивания осей колёсной пары, валов тяговых двигателей и других деталей с целью выявления внутренних дефектов. 2
• Магнитный дефектоскоп. 2 Применяется для выявления поверхностных трещин в деталях подвижного состава (серьга, болт подвески редуктора, кронштейн рельсосмазывателя и др.). 2

Также для контроля геометрических параметров колёсных пар вагонов используется комплекс технических измерений (КТИ), который основан на принципе самосканирования колёс с использованием набора активных измерительных датчиков триангуляционного типа. 5