Некоторые математические модели, которые используются для оценки человеческого фактора в авиации:

• Модель рисков человеческого фактора при пилотировании воздушного судна. 1 Построена на сравнении оцениваемых действий экипажей с сопоставимыми действиями различных типов и качества исполнения. 1 Для этого последовательно применяют метод главных компонентов, многомерное шкалирование и кластерный анализ к трём типам характеристик: параметрам полёта и состояния систем воздушного судна, траекториям движения глаз и временным рядам первичных показателей глазодвигательной активности. 1
• Модель SHELL. 34 Служит методологической основой для исследования и оценки ошибок обслуживания авиационной техники. 3 Её цель — определить не только саму проблему, но где и почему она существует. 3