Форма крыла влияет на коэффициент подъёмной силы следующим образом:

• У крыла бесконечного размаха картина распределения во всех сечениях по размаху не изменяется, поэтому коэффициент подъёмной силы в этих сечениях является постоянной величиной. 2
• У крыла конечного размаха под влиянием перетекания из зоны повышенного давления в зону пониженных давлений уменьшается разность давлений (аэродинамическая нагрузка) в сечениях вблизи торцевой части крыла. 2 Поэтому наибольшее значение коэффициента подъёмной силы реализуется в корневом сечении, к концам крыла падает. 2
• У прямоугольного крыла выравнивание давления на боковых кромках приводит к падению в этих местах подъёмной силы. 4 По мере приближения к корневым частям крыла коэффициенты подъёмной силы растут. 4
• У стреловидного крыла коэффициенты подъёмной силы в корневых сечениях уменьшаются, а в районе концевых сечений растут. 4
• У треугольного крыла на коэффициент подъёмной силы влияет уменьшающаяся к концу крыла хорда, поэтому коэффициент в концевых сечениях крыла значительно больше, чем у обычного стреловидного крыла. 4

Наилучшей в аэродинамическом отношении является эллипсовидная форма крыла с закруглённой передней кромкой. 1