Для расчёта скорости поезда по его динамическим характеристикам используют аналитический метод, основанный на определении равновесных скоростей на уклонах элементов продольного профиля. 4

Для решения задачи необходимы следующие исходные данные: 4

• тип локомотива, его масса, тяговая характеристика; 4
• характеристика и масса состава; 4
• подробные сведения об участке эксплуатации: план и профиль пути. 4

Процесс включает следующие шаги: 4

1. Решение уравнения, которое соответствует движению поезда на прямом горизонтальном пути. 4
2. В системе координат «сила — скорость» строится график тяговой характеристики заданного локомотива. 4
3. В той же системе координат строится график полного основного сопротивления движению поезда на прямом горизонтальном пути. 4
4. Точка пересечения графиков силы тяги и основного сопротивления даёт равновесную скорость движения принятой массы поезда на прямом горизонтальном пути. 4
5. Производится расчёт при движении поезда на затяжных подъёмах. 4 Полученные значения служат для построения графиков в той же системе координат. 4
6. Точки пересечений графиков дают значения равновесных скоростей для заданного поезда. 4

При расчёте учитывают время, необходимое на разгон поезда после остановки и на торможение до остановки на раздельном пункте. 4 Для электровозов поправка на разгон в среднем принимается 2 минуты, а на замедление — 1 минута. 14 Для электропоездов — 0,5 минуты на разгон и 0,4 минуты на замедление. 14