Чем отличается воздушный промежуток от нейтральной вставки в системе электрификации железных дорог?

Воздушный промежуток и нейтральная вставка отличаются по назначению и условиям использования в системе электрификации железных дорог. hi-tech.mail.ru vk.com

Воздушный промежуток — это разрыв в контактном проводе, который разделяет секции сети. t.me Он применяется в сетях с постоянным током, так как может разделять секции только с одинаковым напряжением. hi-tech.mail.ru Через воздушный промежуток можно проходить с поднятым пантографом, если скорость нормальная. t.me Однако остановка с поднятым пантографом в зоне воздушного промежутка запрещена, как и следование со скоростью менее 15 км/ч. vk.com

Нейтральная вставка — это участок без напряжения, который отделяет зоны с разными фазами переменного тока или стыки переменного и постоянного тока. t.me Она используется на участках дорог с переменным током. hi-tech.mail.ru Нейтральную вставку делают такой длины, чтобы состав проехал её без замыкания обеих секций. hi-tech.mail.ru В отличие от воздушного промежутка, нейтральную вставку запрещено проходить с поднятым токоприёмником, поэтому такие участки заблаговременно ограждаются дополнительными специальными знаками. hi-tech.mail.ru

Таким образом, воздушные промежутки используются для разделения секций с одинаковым напряжением, а нейтральные вставки — для разделения фаз с разным напряжением или напряжением разных типов. hi-tech.mail.ru vk.com