Некоторые особенности судостроительной промышленности на Дальнем Востоке:

• Географический разброс отрасли. 1 Это препятствует развитию специализации и кооперирования. 1 Например, размещение судостроительных предприятий в бассейне реки Амур накладывает ограничения на габариты и тоннаж производимых судов, а также затрудняет транспортно-логистические связи с аналогичными предприятиями в Приморском крае. 12
• Обособленность функционирования судостроения и судоремонта. 1 Это приводит к удорожанию судоремонтных работ. 1
• Износ активной части оборудования. 1 Он достигает 80%, а модернизация идёт низкими темпами. 1
• Длительный технологический цикл производства. 3 Это не позволяет предприятиям выйти на международные рынки гражданских судов. 3
• Зависимость от импортного оборудования и комплектующих. 4 Почти все виды судового комплектующего оборудования предприятиями импортируются, что влечёт дополнительные затраты на импортные пошлины, а также на судоремонтные работы и техническое обслуживание. 2
• Вопрос рентабельности. 4 Удаленность предприятий, отсутствие в регионе квалифицированной рабочей силы, необходимость дополнительных затрат на сооружение предприятий — всё это серьёзно сказывается на себестоимости готовой продукции. 4