Некоторые особенности корпоративной системы оплаты труда в железнодорожной отрасли:

• Четыре уровня оплаты труда. 1 Первый уровень предназначен для рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств. 1 Второй уровень — для рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств. 1 Третий уровень — для рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160 километров в час и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки. 1 Четвёртый уровень — для оплаты труда рабочих локомотивных бригад. 1
• Оплата труда рабочих по часовым тарифным ставкам. 12 Она осуществляется по повременной, повременно-премиальной, сдельно-премиальной, аккордно-премиальной или иным системам организации оплаты труда. 12
• Оплата труда служащих по месячным должностным окладам. 15 Должностные оклады исчисляются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда служащих, и минимальной заработной платы, установленной в компании. 1
• Система материальной мотивации труда с текущим и дополнительным премированием. 4 Текущее премирование направлено на повышение материальной заинтересованности работников в достижении как индивидуальных, так и коллективных результатов деятельности. 4 Дополнительное премирование ориентирует производственный персонал на решение адресных производственных задач. 4
• Распространение корпоративной системы оплаты труда на всех работников компании независимо от их гендерной принадлежности. 4