Почему, несмотря на значительные объемы перевозок, Байкало-Амурская магистраль считается нерентабельной?

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) считалась нерентабельной по нескольким причинам:

• Неиспользование ресурсного потенциала территории, прилегающей к БАМу. company.rzd.ru В крупных промышленных масштабах использовались только месторождения угля, железной руды, строительных материалов и углеводородов. company.rzd.ru
• Сокращение грузопотока. ru.wikipedia.org company.rzd.ru В условиях глубокого экономического спада 1990-х годов к 1997 году грузопоток по БАМу сократился вдвое по сравнению с пиковым показателем 1990 года. ru.wikipedia.org
• Высокая себестоимость эксплуатации. company.rzd.ru Цена эксплуатации 1 тонны для РЖД на БАМе была в 70–80 раз выше, чем в центральной полосе России. company.rzd.ru
• Дефекты мостов. ru.wikipedia.org Большинство из полутора сотен мостов с железобетонными пролётами имели дефекты, что приводило к ограничению грузоподъёмности и скорости. ru.wikipedia.org
• Отсутствие новых производств, способных загрузить БАМ. www.bolshoyvopros.ru После развала СССР сократились объёмы золодобычи, а новые производства, способные загрузить магистраль, так и не были созданы. www.bolshoyvopros.ru

Однако в 2024 году генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что о ненужности БАМа много говорили и писали в 1990-е годы, но время всё расставило по местам. ru.wikipedia.org