Инфраструктурные объекты железнодорожного транспорта считаются естественными монополиями, потому что удовлетворение спроса на них эффективнее в отсутствие конкуренции в силу технологических особенностей производства. 12 Это связано с существенным понижением издержек производства по мере увеличения объёма производства. 1

Кроме того, товары, производимые субъектами естественной монополии, не могут быть заменены другими товарами, и спрос на них в меньшей степени зависит от изменения цены, чем спрос на другие виды товаров. 1

Также к причинам отнесения инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта к естественным монополиям относят удобство конечного потребителя — пассажира или грузоотправителя. 5 Например, ни государству, ни пассажирам было бы неудобно, если бы вся железная дорога была раздроблена на несколько больших участков, обслуживанием которых занимались разные операторы. 5