Почему частные инвесторы не спешат восстанавливать региональные аэропорты?

Некоторые причины, по которым частные инвесторы могут не спешить восстанавливать региональные аэропорты:

• Риски долгосрочного инвестирования. www.eg-online.ru Для России характерны высокие риски вложения средств в капиталоёмкие объекты без господдержки или гарантий. www.eg-online.ru
• Сложность и несовершенство конкурсных процедур. www.eg-online.ru
• Несогласованность по срокам и условиям концессионного и бюджетного законодательства. www.eg-online.ru
• Отсутствие гарантий возврата вложений. rg.ru Например, если инвестор вложит деньги в строительство аэровокзала или реконструкцию взлётно-посадочной полосы, то неясно, как и когда он их получит. rg.ru
• Низкий пассажиропоток в малых аэропортах. vc.ru Окупаться могут лишь те аэропорты, пассажиропоток которых составляет хотя бы миллион человек в год. iz.ru
• «Специфичная» конкуренция между авиакомпаниями. iz.ru Например, в некоторых регионах местные авиакомпании не пускают крупных перевозчиков, что сказывается на прибыльности аэропорта. iz.ru

Для привлечения частных инвестиций в реконструкцию региональных аэропортов предлагают, например, использовать механизм концессии, где часть затрат компенсирует бюджет. www.kommersant.ru Операторы вернут инвестиции через рост тарифа и за счёт неаэропортовых доходов. www.kommersant.ru