Метрополитен не является примером административной монополии, так как предприятия, оказывающие услуги по перевозке пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском и пригородном сообщении, не являются субъектами естественных монополий. 1

Однако метрополитен можно считать примером естественной монополии. 23 Для неё характерно почти полное отсутствие конкуренции, незаменимость товара и слабость аналогов, практическая невозможность входа на рынок из-за гигантских инвестиций с мизерной окупаемостью. 2

Также метрополитен можно рассматривать как пример искусственной монополии, так как в рамках одного города невозможно построить ещё одно метро и создать конкуренцию. 4

Таким образом, метрополитен относится к естественной, но не к административной монополии.