Как устроен бизнес низкобюджетных авиакомпаний в России и за рубежом?

Бизнес-модель низкобюджетных авиакомпаний (лоукостеров) предусматривает максимальное удешевление билетов для пассажиров в обмен на отказ от удобств, предоставляемых обычными перевозчиками. tass.ru

Некоторые принципы работы лоукостеров:

• Выполнение рейсов не из основных аэропортов, а удалённых от городов, где меньше трафика и дешевле обслуживание самолётов. tass.ru
• Использование одного типа воздушных судов в одноклассовой компоновке с минимальным расстоянием между креслами. tass.ru
• Платное питание на борту или полное его отсутствие. tass.ru
• Взимание платы за перевозку багажа и ручной клади, жёсткие ограничения на их габариты. tass.ru
• Модель продаж билетов, которая поощряет раннее бронирование; постепенное повышение тарифа по мере заполнения самолёта. tass.ru
• Продажа билетов без номеров мест (посадка в самолёт осуществляется в порядке живой очереди). tass.ru
• Максимальное использование самолётов, минимизация простоев на земле. tass.ru
• Упрощённая маршрутная схема «точка — точка», не предусматривающая пересадочных рейсов и перегрузку багажа. tass.ru

В России первой низкобюджетной авиакомпанией был Sky Express, который сочетал в себе характерные черты как лоукостера, так и традиционного авиаперевозчика. www.finam.ru Например, разрешал бесплатно перевозить до 15 кг багажа и базировался в московском аэропорту Внуково. www.finam.ru

За рубежом концепция лоукостеров была разработана в США, откуда она распространилась в Европе в начале 1990-х и в дальнейшем во многих странах мира. web.archive.org Некоторые примеры авиакомпаний, использующих такую модель: американская Southwest, европейская Ryanair, азиатская AirAsia. www.dissercat.com