Система управления спросом в таксомоторных компаниях работает на основе динамического ценообразования. 1 Это применение повышающих коэффициентов для выравнивания баланса между спросом и предложением. 1

Когда спрос увеличивается, цена поездки может вырасти из-за появления повышающих коэффициентов. 1 Коэффициент рассчитывается автоматически и помогает агрегаторам привлекать на линию больше водителей. 1 Для тех, кто торопится и готов заплатить за поездку больше, время ожидания снижается. 1

Также для распределения заказов между водителями используются различные подходы: 2

• Жадный подход. 2 На этапе поиска исполнителя микросервис определяет ближайшие машины с учётом ограничений заказа (класс автомобиля, требования к автомобилю и другое). 2 Затем уточняется время и длина маршрута подачи автомобиля, и с учётом этой информации выбирается лучший вариант. 2
• Буферное (балковое) назначение водителей на заказы. 2 В его основе лежит задача из области комбинаторной оптимизации — назначить каждой задаче такого исполнителя, чтобы сократить суммарное время выполнения всех заказов. 2

Ещё один способ найти исполнителя быстрее — начать искать его до создания заказа. 2 Когда появляется новый пин (то есть пользователь только вводит данные о заказе в приложение), алгоритмы машинного обучения оценивают вероятность того, что далее последует заказ, и решают, учитывать ли его при буферном поиске водителей. 2