Как изменились центры машиностроения в мире за последние десятилетия?

За последние десятилетия в центрах машиностроения в мире произошли следующие изменения:

• Повысилась роль развивающихся стран. foxford.ru Наряду с Японией, США, Германией лидирующее положение занимают Гонконг, Республика Корея, Малайзия, Сингапур, Бразилия. foxford.ru
• Произошёл сдвиг в географии судостроения — из развитых стран в развивающиеся, из Европы в Азию. infourok.ru Ведущими производителями морских судов в мире стали Республика Корея (41% мирового производства), Япония (29%) и Китай (24%). infourok.ru
• Серьёзные изменения произошли в автомобилестроении. foxford.ru Наряду с традиционно главными производителями автомобилей — Японией, США, Канадой, ФРГ, Францией, Италией, Великобританией, Швецией, Испанией, Россией — активно заявляют о себе сравнительно новые для этой отрасли страны — Южная Корея, Бразилия, Аргентина, Китай, Турция, Индия, Малайзия, Польша. foxford.ru
• В автомобилестроении представлено большинство стран мира, в нём сильно развито международное кооперирование труда и международная специализация. infourok.ru

В целом в мире сложилось четыре крупных региона машиностроения: foxford.ru

1. Западноевропейский (массовое машиностроение) — 30%. foxford.ru
2. Североамериканский (выпускаются практически все виды продукции) — около 30%. foxford.ru
3. Юго-Восточная Азия и Япония (высокотехнологичное, массовое машиностроение) — 20%. foxford.ru
4. СНГ (постсоветские страны отстают в наукоёмких технологиях, но успешно наращивают производственные мощности) — 10%. foxford.ru

Около 10% приходится на долю остальных регионов мира. foxford.ru