В чем заключаются особенности вождения поездов повышенной массы и длины?

Некоторые особенности вождения поездов повышенной массы и длины:

• Необходимость разработки режимных карт. gost.gtsever.ru meganorm.ru В них определяют режимы тяги и торможения с учётом фактического наличия в составе поезда вагонов. meganorm.ru В картах устанавливают предельные токи электродвигателей, превышение которых при ведении поездов не допускается. gost.gtsever.ru
• Ограничения на режимы работы локомотива. meganorm.ru Например, при рациональном режиме среднее время проскальзывания колёсных пар локомотива не должно превышать 20–30%, а продолжительность подачи песка — 25–45% по отношению к общему времени нахождения локомотива в режиме тяги. meganorm.ru
• Требования к оборудованию. ohranatruda.ru Вождение поездов повышенного веса и длины разрешается при наличии исправно действующей автоматической локомотивной сигнализации, системы автоматического управления тормозами и поездной радиосвязи. ohranatruda.ru
• Ограничения по погодным условиям. base.garant.ru Например, не допускается обращение поездов при гололёде на контактных проводах толщиной слоя более 3,0 мм. base.garant.ru
• Требования к квалификации машинистов. meganorm.ru ohranatruda.ru К вождению поездов повышенного веса и длины допускаются специально обученные машинисты и помощники машинистов, имеющие заключение машиниста-инструктора. ohranatruda.ru
• Требования к прохождению путей. base.garant.ru ohranatruda.ru Пропуск поездов повышенного веса и длины осуществляется по главным путям промежуточных железнодорожных станций. base.garant.ru ohranatruda.ru В исключительных случаях допускается пропуск таких поездов по боковым путям с отклонением не более, чем по одному стрелочному переводу или съезду. ohranatruda.ru