Особенности использования строевого леса в судостроении заключаются в том, что он должен удовлетворять особым условиям по форме, прочности, весу и упругости. 1 Это касается деревьев, которые идут на главные части корпуса судна: набор, обшивку, палубные настилки и рангоут. 1

Некоторые породы дерева, используемые в судостроении:

• Дуб. 1 Как самое прочное и крепкое дерево, дуб служит для основных частей корпуса судна: киля, штевней, шпангоутов, привальных брусьев, ватервейсов и т. д.. 1
• Тик. 1 Употребляется вместо дуба на внешних частях корпуса железных судов: деревянные кили, ватервейсы верхней палубы, наружные буртики и другие. 1
• Сосна. 1 В кораблестроении используются три сорта: жёлтая сосна идёт на части рангоута, красная (рудовая) — на деревянную обшивку, палубный настил, внутреннюю обшивку бортов и трюмных отделений, каютные щиты. 1 Белая сосна (мендовая) применяется на временные работы, не требующие особенной прочности и крепости: временные леса, рыбины, шергеня, шаблоны, подставы и т. п.. 1
• Лиственница. 1 Крепость этой породы больше, чем у сосны. 1 Лиственница не подвергается червоточине, долго сохраняется от гниения и возгорается труднее других пород. 1

Также на мелкие поделки и внутреннее устройство судна идут ясень, ель, красное дерево, акация, баккаут и другие породы. 13