В чем заключается принцип работы жезловой системы сигнализации на железной дороге?

Принцип работы жезловой системы сигнализации на железной дороге заключается в следующем: ru.wikipedia.org dzen.ru

1. На каждой из станций, ограничивающих перегон, находятся жезловые аппараты, в которые вложены специальные металлические жезлы в количестве 20–40 штук. ru.wikipedia.org Жезлы служат разрешением на занятие соответствующего им перегона. ru.wikipedia.org
2. Жезловые аппараты связаны между собой электрической линией связи. ru.wikipedia.org Жезлы из аппарата могут быть извлечены только если в двух аппаратах в сумме чётное количество жезлов (то есть два жезла вытащить невозможно) и при получении тока с соседней станции (получение согласия). ru.wikipedia.org
3. Дежурный по станции отправления получает жезл от дежурного по станции прибытия и обязан отдать его дежурному по станции прибытия. ru.wikipedia.org Машинист обязан убедиться в принадлежности жезла к перегону, на который отправляется поезд. ru.wikipedia.org
4. Дежурный по станции прибытия, получив жезл, вращением рукоятки индуктора посылает электрический ток в аппарат станции отправления, давая разрешение на занятие перегона следующим поездом. ru.wikipedia.org

Жезловая система обеспечивает безопасность движения поездов на однопутных участках, не оборудованных ни автоблокировкой, ни полуавтоблокировкой. dzen.ru