В чем разница между знаками опасности на морском и наземном транспорте?

Возможно, имелись в виду различия в требованиях к маркировке опасных грузов для морского и наземного транспорта.

Для морского транспорта существует обязательная маркировка в соответствии с Международным морским кодексом по опасным грузам. tank-service.ru В частности, для знаков основной и дополнительной опасности установлены следующие требования: tank-service.ru

• размеры — не менее 250×250 мм, с линией того же цвета, что и символ, проходящей параллельно кромке на расстоянии 12,5 мм от неё; tank-service.ru
• соответствуют знаку опасности класса перевозимого опасного груза в отношении цвета и символа; tank-service.ru
• указывают номер класса или подкласса (а для грузов класса 1 — букву группы совместимости) перевозимого опасного груза, с помощью цифр высотой не менее 25 мм. tank-service.ru

Если необходимо нанесение знаков дополнительной опасности, они должны располагаться рядом со знаком основной опасности. tank-service.ru Знак дополнительной опасности отличается от знака основной опасности отсутствием в нижнем углу номера класса. tank-service.ru

Для наземного транспорта, в частности для железнодорожного и автомобильного, дополнительно к табличке с номером ООН может быть указан идентификационный номер опасности груза. tank-service.ru В этом случае табличка должна иметь вид прямоугольника оранжевого цвета высотой не менее 300 мм и шириной не менее 400 мм с чёрной окантовкой шириной не более 15 мм. tank-service.ru

Ещё есть требование, что на грузовых единицах, предназначенных для перевозки морским транспортом, маркировка должна быть выполнена так, чтобы содержащаяся в ней информация оставалась различимой после пребывания грузовой единицы в морской воде в течение 3 месяцев. 06.mchs.gov.ru sttlogistics.ru