Разница между темпом служебного и экстренного торможения в железнодорожной тормозной системе заключается в скорости снижения давления в тормозной магистрали: 13

• Темп служебного торможения. 1 При нём давление в магистрали снижается на 0,1–0,4 кгс/см² в секунду, что соответствует снижению давления по манометру с 5 до 4 кгс/см² за 2,5–10 секунд. 13 Такой темп применяется для регулирования скорости движения поезда и остановки его в определённом месте. 1
• Темп экстренного торможения. 1 При нём давление в магистрали снижается на 0,8 кгс/см² и более в секунду, что соответствует снижению давления по манометру с 5 до 4 кгс/см² не более чем за 1,2 секунды. 12 Этот темп используется для немедленной остановки поезда. 1