В чем разница между системами АБТЦ-М и АБТс в железнодорожной сигнализации?

Разница между системами АБТЦ-М и АБТс в железнодорожной сигнализации заключается в их характеристиках и назначении.

АБТс — децентрализованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и изолирующими стыками. www.pu5belovo.ru Разрабатывалась для участков с пониженным сопротивлением балласта. www.pu5belovo.ru Часто используется в качестве резервной системы на участках, оборудованных числовой кодовой автоблокировкой. www.pu5belovo.ru

АБТЦ-М — микропроцессорная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, централизованным размещением аппаратуры и дублирующими каналами передачи информации. scbist.com Предназначена для применения на участках железных дорог с любым видом тяги поездов при нормальном или пониженном сопротивлении балласта. scbist.com

Некоторые особенности систем:

• АБТс: аппаратура размещается в релейных шкафах автоблокировки типа ШРУ-М и получает питание от продольной линии автоблокировки и энергоснабжения. www.pu5belovo.ru Лампы светофора получают питание постоянным током из релейного шкафа, в котором размещается аппаратура управления и контроля работы светофора. www.pu5belovo.ru
• АБТЦ-М: формирование и обработка сигналов ТРЦ переведены на цифровую основу, исключены практически все релейные схемы. scbist.com Система имеет высокую надёжность и большой ресурс работы, а также высокую помехоустойчивость. scbist.com В АБТЦ-М имеются современные интерфейсы с устройствами ЭЦ, переездами, соседними станциями и другие, позволяющие в дальнейшем наращивать функциональные возможности системы. scbist.com