Возможно, имелись в виду комбинированные системы, в которых передача с тормозной ручки происходит по тросику, а усилие для обжима диска — за счёт гидравлики. 1

Некоторые преимущества таких систем:

• Плавность тормозного усилия. 2 Между колодками и ротором автоматически устанавливается минимальный зазор, что обеспечивает почти полное отсутствие холостого хода ручки. 2
• Мощность сжатия. 2 Контакт колодок с диском происходит одновременно с обеих сторон. 2
• Отсутствие необходимости в периодической регулировке. 2

Однако стоит учитывать, что комбинированные механизмы используются достаточно редко ввиду своей сложности. 1