Преимущества использования различных систем наблюдения за дорожным движением:

• Системы видеонаблюдения. 25 Позволяют контролировать безопасность на дорогах, следить за транспортными потоками и фиксировать нарушения правил дорожного движения. 5 Также системы могут сообщать о скорости транспортных потоков, пробках на дорогах, ДТП и особо опасном либо запрещённом поведении транспортных средств. 2
• Система контроля средней скорости. 3 Измеряет скорость транспортного средства на участке дороги с помощью двух синхронизированных камер фотовидеофиксации, установленных в начале и в конце участка контроля. 3 Водитель на протяжении всей дистанции вынужден придерживаться разрешённых скоростных ограничений, что обеспечивает соблюдение ПДД и безопасность всех участников движения. 3
• Система контроля полосы (LKA). 1 Сохраняет выбранное направление движения автомобиля, чтобы он не ушёл с занимаемой полосы на дороге. 1 Система способна чётко анализировать ситуацию на дороге даже на высокой скорости движения, отслеживать за состоянием водителя путём отдачи сигналов и ожидания реакции на них, распознавать пешеходов и дорожные знаки. 1

Недостатки использования различных систем наблюдения за дорожным движением:

• Система контроля полосы. 1 Дорожное полотно должно быть ровным, содержать нанесённую разметку. 1 Если её качество низкое либо она сильно загрязнена, система не сможет полноценно работать и деактивируется. 1 Также на узких участках дороги система не способна полноценно распознавать нанесённую разметку, в результате чего она переходит в пассивный режим работы. 1
• Системы видеонаблюдения. 5 Одним из недостатков может быть дороговизна развития системы, так как для качественного функционирования видеонаблюдения необходимо обеспечить наличие камер, как минимум, на всех ключевых дорожных развязках города. 5
• Система измерения средней скорости. 9 Недостатком может быть низкая точность измерения средней скорости движения транспортного средства на протяжённом участке из-за относительно высокой погрешности измерения положения транспортного средства в момент его фиксации на каждом из участков контроля. 9