В чем особенности строительства ледовой переправы через водоемы?

Некоторые особенности строительства ледовой переправы через водоёмы:

• Два этапа строительства. www.turobr.ru На первом (летом) подготавливают инженерное оборудование, дорожные знаки, необходимую технику и материалы, а также проводят работы на подходах к переправе. www.turobr.ru www.fishingsib.ru На втором (зимой), после становления льда и наступления устойчивых морозов, выполняют основные работы по строительству и обустройству переправы. www.fishingsib.ru
• Выбор места расположения. docs.cntd.ru В радиусе 100 м в обе стороны от оси трассы не должно быть полыней, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса тёплых вод электростанций, нагромождений торосов. docs.cntd.ru Берега выбирают по возможности пологие и удобные для подхода к реке и спуску на лёд. www.turobr.ru docs.cntd.ru
• Определение оси переправы. www.turobr.ru docs.cntd.ru Её рекомендуют назначать в конце плеса, выше переката, где лёд более однороден по структуре и толщине. www.turobr.ru docs.cntd.ru
• Трасса переправы. www.turobr.ru docs.cntd.ru Она должна быть по возможности прямолинейна и пересекать реку под углом не менее 45°. www.turobr.ru docs.cntd.ru Минимальный радиус закругления — не менее 60 м. www.turobr.ru docs.cntd.ru Съезды на лёд устраивают с продольным уклоном не более 60%. www.turobr.ru docs.cntd.ru
• Усиление ледяного покрова. docs.cntd.ru Для этого наращивают ледяной покров или усиливают его колейным настилом. www.fishingsib.ru
• Обозначение границ трассы. www.turobr.ru Днём их обозначают вехами, ночью — освещением или вехами со светоотражающими элементами. www.turobr.ru Перед съездом на переправу устанавливают шлагбаум, светофор и соответствующие дорожные знаки. www.turobr.ru