Некоторые особенности маркировки рельсовых плетей на железных дорогах:

• Выпуклая маркировка. 14 На средней части шейки с одной стороны каждого рельса в горячем состоянии выкатывают выпуклую маркировку. 14 Она содержит обозначение предприятия-изготовителя, месяц и последние две цифры года изготовления, тип рельса и направление прокатки. 14
• Маркировка сварных стыков. 35 Сварные стыки отмечают белой (голубой) краской путём нанесения полос шириной 20 мм на шейке и верхней части подошвы на расстоянии 100 мм с обеих сторон шва. 3 Каждый сварной стык плети должен иметь порядковый номер, нанесённый краской на шейке рельса. 3
• Маркировка отремонтированных рельсов. 3 Производится на шейке рельса строго со стороны вновь сформированной рабочей грани на расстоянии около 1,5 м от конца рельса или 12,5 м от конца рельсовой плети. 3 Указывается номер РСП, производившего ремонт рельсов, год проведённого ремонта, группа годности рельса после ремонта, номер рельса или рельсовой плети по «Шнуровой книге учёта отремонтированных и сваренных рельсов», длина плети и сторонность (левая — Л, правая — Пр). 3
• Дополнительная маркировка. 5 Делается для указания особенностей каждого рельса. 5 Например, рельсы I класса обозначаются в верхней четверти рельса поперечной полосой фисташкового цвета, II класса — поперечной жёлтой полосой. 5 На рельсах дополнительно указывается закалка: вдоль «сырого» рельса на головке на расстоянии около 0,5 м от торца наносится полоса шириной около 20 мм голубого цвета для рельсов I группы или белого цвета для рельсов II группы. 5 Закалённый рельс обозначается вдоль рельса на расстоянии около 1 м от торца на шейке поперечной полосой шириной около 20 мм фисташкового цвета, а также вдавленным кольцом. 5