В чём особенности конструкции вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов?

Некоторые особенности конструкции вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов:

• Цилиндрическая форма с сферическими днищами. rsm-mash.ru
• Люк-лаз в верхней части цистерны, диаметр которого составляет 450 мм. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru Люк закрывается крышкой в виде плоского фланца. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru
• Предохранительный колпак поверх люка и арматуры, диаметр которого — 685 мм. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru В колпаке есть отверстие для выпуска газа в случае срабатывания предохранительного клапана. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru
• Площадка с поручнями на цистерне для обслуживания арматуры во время налива и слива содержимого. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru
• Два угловых вентиля с двух сторон от предохранительного клапана, которые обеспечивают налив и слив транспортируемого газа и соединяются с трубами. rsm-mash.ru
• Угловой уравнительный вентиль для отбора и подачи в цистерну паров сжиженного газа. rsm-mash.ru snip.ruscable.ru Вентиль подключён к паровому пространству сосуда с помощью скоростного клапана. rsm-mash.ru
• Специальные вентили для контроля уровня сжиженных газов в цистерне. rsm-mash.ru
• Термометр для контроля температуры сжиженных газов, который находится в специальном кармане стандартного размера и имеет заглушку. rsm-mash.ru
• Крепление сосуда к раме железнодорожной платформы стяжными хомутами и к хребтовой балке лапами. snip.ruscable.ru
• Оборудование платформы: автосцепка, стояночный тормоз и автотормоз с рычажной передачей. snip.ruscable.ru