Некоторые особенности эксплуатации электродинамического тормоза на моторвагонных поездах:

• Использование в качестве основного рабочего тормоза. 1 Это связано с большим количеством тяговых электродвигателей, распределённых по всему поезду. 1
• Применение при движении по затяжным спускам. 3
• Возможность ступенчатого отпуска. 1 Это позволяет управлять скоростью поезда очень точно и плавно. 1
• Невозможность торможения до полной остановки. 1 При снижении эффективности электродинамического торможения (ЭДТ) его автоматически замещают пневматическим фрикционным тормозом. 1
• Использование на малых скоростях. 2 Реостатное динамическое торможение ещё возможно, но его эффективность будет низкой. 2 Рекуперативное торможение на малых скоростях не применяется. 2
• Работа двигателей во время торможения. 2 При использовании динамического торможения двигатели находятся в работе, их температура не снижается, а может даже и повышаться. 2 Особенно это мешает при спуске, так как если дальше следует подъём, то возможен перегрев тяговых двигателей. 2