Опасность ползуна для железнодорожных рельсов и подвижного состава заключается в следующем:

• Разрушение рельсового пути. 13 При прохождении ползуна над рельсом колёсная пара словно молот бьёт с высоты ползуна по рельсовому пути, постепенно деформируя его. 3
• Повреждение буксовых узлов и сход состава. 13 Сторона колёсной пары с ползуном начинает «отставать» от исправной стороны, что способно спровоцировать повреждение или полную деформацию буксовых узлов. 3

О наличии ползунов свидетельствует частый молотоподобный стук колёс о рельсы, даже если они проходят участок пути без стыков. 1

Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог, не допускается выпускать в эксплуатацию железнодорожный подвижной состав, если ползун (выбоина) на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава, а также у тендеров паровозов и вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками более 1 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм. 1