Несколько причин, по которым зимой аварии на теплотрассах происходят чаще:

• Разница температур. 1 В сильные морозы температура теплоносителя в магистральных трубопроводах может достигать 130 градусов. 1 Нагреваясь, металл расширяется, и любой коррозийный дефект или микротрещина могут спровоцировать порыв. 1
• Смещение грунта. 1 Во время оттепелей и сильных заморозков от резких перепадов температур слои грунта могут двигаться. 1 Земля от этого может вспучиваться и проседать, а пролегающие на глубине трубы — смещаться и испытывать неравномерную нагрузку на разных участках. 1
• Изношенность теплосетей. 4 В среднем по стране этот показатель составляет около 30%. 4
• Несвоевременный ремонт. 5 Как правило, прорывы происходят в тех местах, которые уже отслужили свой срок службы и не были вовремя заменены. 5
• Дополнительная нагрузка на коммуникации. 4 Точечная застройка, которая не координируется с развитием коммунальных сетей, создаёт дополнительную нагрузку на существующие коммуникации, которые изначально не рассчитывались на такую нагрузку. 4 В итоге сети и без того работают с напряжением, а в период перегрузки — как раз зимой — нередко выходят из строя. 4