Железобетонные шпалы для железнодорожных путей изготавливают из бетона повышенной прочности для обеспечения высокой устойчивости к механическим нагрузкам. 5

Это достигается за счёт технологии армирования. 5 В качестве армирующего элемента задействуется арматура сечением от 8 до 10 мм, а также проволока толщиной от 3 до 8 мм в зависимости от модели шпалы. 5 Также для усиления прочностных показателей могут применяться профили из термообработанной стали 8–10 мм и стальные канаты с толщиной троса от 6 до 14 мм. 5

Кроме того, при изготовлении бетонных шпал используют технологию внутреннего напряжения. 1 Для этого внутри формы предварительно натягивают тонкие стальные тросы. 1 Во время заливки бетона шпалы подвергаются вибрации, чтобы удалить пузырьки воздуха из раствора. 1 После затвердевания бетона форма снимается, а лишние стальные тросы удаляются. 1 В результате внутри шпал остаётся 12 напряжённых стальных нитей, которые создают внутреннее напряжение в конструкции и делают бетон более прочным. 1