Почему железнодорожные пути бывают разной конструкции?

Железнодорожные пути бывают разной конструкции по нескольким причинам:

• Назначение. 2 Существуют разные виды путей, например главный, станционный, повышенный, погрузочно-выгрузочный. 2 От их практических свойств и устойчивости к нагрузкам зависит предназначение. 2
• Местные особенности. 1 На выбор конструкции пути влияют климат, геология и другие факторы. 1 Например, земляное полотно формируют в виде насыпей или выемок в зависимости от рельефа местности. 4
• Исторические и технологические причины. 4 В XIX веке каждая страна разрабатывала свои стандарты, что привело к появлению различных типов железнодорожного полотна. 4 Например, в разных странах используются разные стандарты ширины колеи: в России и странах СНГ — 1520 мм, в Европе, США и Канаде — 1435 мм, в Индии и Пакистане — 1676 мм, в некоторых странах Азии и Африки — 1000 мм. 4
• Система организации работ. 1 На выбор конструкции пути и её дальнейшее развитие и усовершенствование влияет система организации работ по сооружению пути, его содержанию и ремонту, а также механизация путевых работ. 1
• Экономическая целесообразность и общегосударственные интересы и задачи. 1 Окончательный выбор конструкции пути и его элементов определяется этими факторами. 1