Почему железнодорожные мосты в России строятся с меньшим запасом прочности, чем автомобильные?

Возможно, имелись в виду различия в конструкции железнодорожных и автомобильных мостов.

Железнодорожные мосты требуют большей жёсткости конструкции, чем автомобильные, из-за веса поезда и создаваемых им при движении колебаний. www.trainsim.ru Также у поездов более строгие требования к линейности положения пути. www.trainsim.ru

Для возведения железнодорожных мостов чаще используют металл, в частности сталь и железобетон, так как только прочный металл способен выдержать нагрузку от тяжёлых многовагонных грузовых составов. www.bolshoyvopros.ru otvet.mail.ru

Таким образом, при проектировании железнодорожных мостов необходимо закладывать больший запас прочности, чем при строительстве автомобильных мостов.