Почему железнодорожные мосты в России строятся с меньшим запасом прочности, чем автомобильные?

Возможно, имелись в виду различия в конструкции железнодорожных и автомобильных мостов.

Железнодорожные мосты требуют большей жёсткости конструкции, чем автомобильные, из-за веса поезда и создаваемых им при движении колебаний. 1 Также у поездов более строгие требования к линейности положения пути. 1

Для возведения железнодорожных мостов чаще используют металл, в частности сталь и железобетон, так как только прочный металл способен выдержать нагрузку от тяжёлых многовагонных грузовых составов. 34

Таким образом, при проектировании железнодорожных мостов необходимо закладывать больший запас прочности, чем при строительстве автомобильных мостов.