Железнодорожники наносят смазку на рельсы для снижения силы трения при прохождении поворотов. 3

При повороте колёсные пары смещаются в противоположную от поворота сторону, и гребни колёс начинают соприкасаться с внутренней частью головки рельса. 3 В результате возникает сила трения, которая приводит к износу этих элементов и увеличению сопротивления движения. 3

Смазка наносится на внутреннюю поверхность головки рельса, с которой соприкасаются гребни колёсных пар в кривых. 3

Также для улучшения сцепления колёс и рельсов, в том числе на спусках и подъёмах, а также при движении тяжеловесных составов, на рельсы дозированно подают кварцевый песок. 5

Учёные Петербургского государственного университета путей сообщения предложили заменить песок на активатор трения — состав из термореактивных смол. 5 За счёт применения активатора сцепление колёс локомотива с рельсами повышается на 15%, а производительность электровоза — на 10%. 5