Власти Таджикистана выбрали подземный способ строительства метро в Душанбе по нескольким причинам:
- Быстрый прирост населения. cronos.asia Глава Минтранса республики Азим Иброхим отметил, что за последние 30 лет население Таджикистана увеличилось более чем в 2 раза, а количество жителей Душанбе — в 3 раза. cronos.asia
- Ухудшение дорожной ситуации. tj.sputniknews.ru Ухудшение связывают с присоединением к Душанбе новых территорий, не имеющих всей необходимой инфраструктуры, а также со стремительным ростом количества автомобилей в Таджикистане. tj.sputniknews.ru
- Особенности рельефа и застройки. tj.sputniknews.ru Центр Душанбе густо застроен новостройками, сваи которых идут минимум на 20–25 метров в глубину. tj.sputniknews.ru Подземное метро позволяет лавировать среди построек. tj.sputniknews.ru
При этом есть мнение, что подземное метро — более дорогой и сложный технически вариант, по сравнению с надземным. dzen.ru Об этом, в частности, заявил глава Минтранса Таджикистана Азим Иброхим на пресс-конференции в конце января 2025 года. dzen.ru