Учёт профиля пути важен при торможении грузового поезда, потому что он влияет на длину тормозного пути. 13

Например, тормозной путь грузового гружёного поезда, который движется со скоростью 60 км/ч на прямом участке пути, составит 462 метра, а если есть уклон 0,008 — то 580 метров. 3

Также на участках с переломным продольным профилем пути для предупреждения разрыва автосцепок после отпуска автотормозов разрешается включение 25% воздухораспределителей вагонов на горный режим. 4

Кроме того, при следовании поезда по спуску с дальнейшим переходом на подъём машинист не должен допускать превышение установленной скорости. 4 Если скорость может увеличиться более установленной, то необходимо применить автотормоза поезда и после снижения скорости отпустить их с таким расчётом, чтобы въезжать на подъём с отпущенными тормозами и максимально допустимой скоростью. 4