Учёт оптимальной температуры важен при эксплуатации железнодорожных путей, потому что изменения температуры могут вызвать расширение или сжатие строительных материалов. 1 Это, в свою очередь, приводит к деформации и повреждению инфраструктуры. 1

Например, рельсы при нагревании (летом, днём) стремятся удлиниться, а при охлаждении (зимой, ночью) — укоротиться. 2 Чтобы не допустить этого, проводится постоянная регулировка стыков и длины самих рельсов. 5 В период экстремальных температур частота осмотров инфраструктуры увеличивается, а при необходимости для обеспечения безопасности вводятся ограничения скорости движения поездов. 5

Оптимальная температура для строительных работ — от +5 °C до +30 °C, в этих пределах риск нежелательных последствий минимален. 1