Поддерживать одинаковый зазор между рамным рельсом и остряком важно для обеспечения безопасного перекатывания колёсной пары с рамного рельса на остряк и обратно. 1

При отставании прижатого остряка от рамного рельса на относительно небольшое расстояние, позволяющее гребню вагонного колеса зайти в зазор между остряком и рамным рельсом, возникает опасность схода колёсных пар подвижного состава с рельсов. 4

Также при малом исходном зазоре это может привести к незамыканию стрелки электроприводом в конце перевода и стать причиной сбоя в движении поездов. 4

Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог, допустимый зазор между остряком и рамным рельсом не должен превышать 4 мм. 24