Вагонные тележки могут различаться по конструкции в разных странах по нескольким причинам:

• Требования к грузоподъёмности и скорости поездов. 3 Например, в странах Северной Америки, в частности в США, разработали модели тележек с высокими осевыми нагрузками. 2
• Тип вагонов. 3 Для разных типов вагонов (пассажирских, грузовых и специальных) разработаны универсальные тележки. 3
• Условия эксплуатации. 1 Например, в России и Северной Америке по-разному подходят к ресурсу пружин: в России он составляет 16 лет, а в Северной Америке пружины — сменные элементы с небольшим ресурсом. 2
• Ширина колеи. 5 Например, из-за различий в ширине колеи российских и европейских железнодорожных путей требуется смена вагонной тележки при следовании из России в Европу и обратно. 5

Кроме того, вагонные тележки, предложенные различными производителями, могут иметь разное устройство буксы или адаптера, износостойкого элемента буксового узла, боковой рамы, пружин подвешивания и других узлов. 1