Почему в железнодорожном транспорте применяются разные стандарты электрического напряжения?

В железнодорожном транспорте применяются разные стандарты электрического напряжения для разных систем электрической тяги: scbist.com

• При постоянном токе напряжение в сети делают довольно низким (до 3 кВ), чтобы включать электродвигатели напрямую. ru.wikipedia.org
• При переменном токе выбирают гораздо более высокое напряжение (от 10 до 25 кВ), поскольку на электровозе его можно легко понизить с помощью трансформатора. ru.wikipedia.org

Выбор стандарта зависит от экономических и технических преимуществ каждой системы. vk.com Например, для работы линии на постоянном токе требуется через каждые 25 километров строить тяговые подстанции, для улучшения токосъёма нужно прокладывать двойной контактный провод. vk.com Переменный ток лишён этих недостатков: тяговые подстанции можно строить на расстоянии 50–80 километров друг от друга, контактный провод прокладывается один, металлические детали не разрушаются. vk.com