Почему в системах метрополитена по всему миру используются разные типы туннелей и пропускных станций?

В системах метрополитена по всему миру используются разные типы туннелей и пропускных станций из-за различных условий окружающей среды и технологий строительства. ru.wikipedia.org

Некоторые факторы, влияющие на выбор типа:

• Расположение и плотность застройки. en.wikipedia.org В районах с высокими ценами на землю и плотным землепользованием туннели могут быть единственным экономичным маршрутом для общественного транспорта. en.wikipedia.org
• Методы строительства. belmetro.fandom.com Например, есть линии мелкого заложения, когда станции находятся близко к поверхности, и линии глубокого заложения, когда станции расположены на глубине не менее 20 метров от поверхности. belmetro.fandom.com
• Преимущества и недостатки разных методов. belmetro.fandom.com Так, линии мелкого заложения отличаются простотой и дешевизной строительства, но требуют установки дополнительных систем. belmetro.fandom.com Линии глубокого заложения обеспечивают более высокую безопасность возведения, но отличаются дороговизной и сложностью из-за большого расстояния до поверхности. belmetro.fandom.com
• Преимущества некоторых технических решений. vk.com Например, двухпутные тоннели позволяют построить один тоннель быстрее и дешевле, чем два однопутных, а также не нуждаются в устройстве дополнительных пристанционных сооружений. vk.com

Таким образом, выбор типа туннелей и станций зависит от множества факторов и определяется конкретными задачами и условиями строительства в разных городах и странах.