Почему в России в основном используются островные платформы в метро и на железной дороге, а не береговые, как например, в Англии?

Несколько причин, по которым в России в основном используются островные платформы в метро и на железной дороге, а не береговые:

• Удобство навигации для пассажиров. dzen.ru vk.com Пассажир попадает на станцию и может уехать с неё сразу в двух направлениях, не перепутав разные береговые платформы. dzen.ru
• Простота и дешевизна строительства. dzen.ru otvet.mail.ru Строить один общий эскалаторный тоннель намного проще и дешевле, чем два. dzen.ru
• Возможность реализовать архитектурные задумки. dzen.ru vm.ru Первые станции метро строили пышными и величественными, чтобы показать преимущество советского строя над западными. dzen.ru Островная платформа позволяла сделать это удобнее и эффектнее. dzen.ru
• Перспективное использование как бомбоубежища. dzen.ru В такой ситуации логичнее было строить именно островные платформы. dzen.ru

Береговые платформы в метро применяются как исключение при строительстве станций неглубокого заложения. vm.ru